Um solch faszinierende Sportwagen von hoherer Qualitat als der Audi TT zu produzieren, benotigt das modernste und innovative Produktionstechniken. Zu diesem Zweck Ingolstadt Marke bereits uber 230.000.000 € in neue Produktionsanlagen und neue Ausrustung fur sie investiert. "Wie sein Vorganger wird der neue TT gemeinsam getroffen werden. So wird Gehause gebaut und im Stammwerk in Ingolstadt, Audi, Endmontage TT Coup lackiert werden, und spater der TT Roadster wird in einer Fabrik in Ungarn, eine Stadt der Ger hergestellt werden - AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.. Diese Methode bewahrt Koproduktion des Bestehens seit 1998, also macht es Sinn, diese erfolgreiche Zusammenarbeit und Partnerschaft bei der Herstellung der nachsten Modell "weiter, - sagt Yohem Heyzman (Dr. Jochem Heizmann), Vorstandsmitglied und Leiter der Produktion bei AUDI AG. Faustman, Thomas (Thomas Faustmann), Vorsitzender des Board of Directors bei Audi Hungaria mit Stolz hinzu: "In den vergangenen Jahren haben wir selbst als eine kleine, aber exklusive Automobil-Montagewerk gegrundet. Unsere Mitarbeiter sind sehr zufrieden mit der Tatsache, dass der neue TT in Gere wird gebaut zufrieden. Und die Menschen in Ungarn halt dieses Modell als nationales Symbol. "Letztlich wurde eine solche Anlage zu bringen eine andere Stelle Ihr Vorteil: viele Mitarbeiter in der Arbeit in Stanzen und Pressen Geschaften beschaftigt, und in der Produktion Gebaude in Ingolstadt und beschaftigt rund 300 Personen. Der Lowenanteil der gesamten Investitionen betrugen im Stammwerk in Deutschland investiert, investiert in Schmieden und Stanzen Produktion - uber 100.000.000 €. Uber 20.000.000 € in Anlagen in Ungarn investiert, vor allem in den neuen Montageanlagen. Die Art der Produktion in den Werkshallen in Ingolstadt TT, absolut neu. SVU Audi TT Coup ist ein Gebiet von? Mehr als 15 000 qm Das Gesamtgewicht des Korpers - 206 kg, 140 kg von ihnen - es ist aus Aluminium, 66 kg - Stahl. Heyzman sagt: "Das Prinzip der Leichtbauweise ASF (Audi Space Frame -" Space-Frame-Audi ") wird sich weiterhin auf das Modell des neuen TT zu verbessern, ist jetzt in der ASF Stahlelemente enthalten. Wenn das Gehause ist komplett aus Stahl gefertigt, wird es schwieriger fur 48% seines Gewichts. "Einzelne Teile des Rahmens Korper CTs, im Allgemeinen, ihre 277 - von denen die meisten in Ingolstadt Werkstatten gefertigt - sind in einer Einheit mit 247 Robotern montiert. Anteil der Automatisierung in der Produktion - etwa 95%. Nach der Fertigstellung Rahmen Korper ist in einer der 12 Standardfarben oder in einer der speziellen Farbe, den Prozess der Upload auf den Zug gemalt. Skeletons in der TT-Chassis speziell Wagen fallen, brechen einige 650 Meilen, erhalten eine Anlage in Deutschland, Ungarn. "Im Durchschnitt dauert eine solche Beforderung zu 11 Stunden" - sagte Ferenk Danko (Ferenc Danko), Leiter Logistik der Anlage Hung. Mehr als drei Zuge machen solche Reisen jeden Tag. Dennoch gibt es zulassige Betrag fur den Verkehr: jeder Guterzug kann eine maximale Lange von 650 m und einem maximalen Gewicht werden - 1.400 m. Die Kompositionen sind transportiert nicht nur den Rahmen fur die TT-Chassis, aber Motorkomponenten, und viele Teile, Komponenten und Design-Elemente TT. "Im Gro?en und Ganzen", sagt Danko, "unsere Abteilung Logistik, im Durchschnitt, verantwortlich fur die 3000-Komponenten in der Produktion des neuen TT." Nach der Ankunft in Deutschland, Autos in die Werkstatt Herstellung von Gebauden transportiert werden. Der Transport der Wiege, in der die Bilder aus dem TT ausgesetzt sind, sind spezielle Gabelstapler entladen und direkt an die Montagelinie, deren Lange 240 m transportiert Nach dem Passieren durch 65 semi-CT-Workstations, ist fertiges Modell kommt vom Band. Auf seinem Weg wird das Modell ein paar Stationen, wie zum Beispiel ein Anschlag fur die Anpassung der Rader, die Prufung auf Dichtheit und Produktkontrolle im Bereich der? Technischen Inspektion. Der erste Stock Montagehalle umfasst eine Flache von? CT 35 000 qm Durch die Aussagen Prellvittsa (Prellwitz), im nachsten Jahr die Produktion wird auf das gesamte Design Kapazitat des Unternehmens basieren. Die Produktion des neuen TT Coup mit dem Serien-TT Roadster zusammengefuhrt werden. "Die Arbeit wird auf der Grundlage des Drei-Schicht-System vor", - erklart Prellvitts. Und zur gleichen Zeit, die wir in keinem Fall wird nicht aufhoren: "Wahrend der neue TT ist mehr der technischen Elemente als sein Vorganger, haben wir bereits Erfolge bei der Reduzierung der Produktion Zeit von 15 Stunden fur das Vorgangermodell zu 10 Stunden erreicht werden benotigt fur die Herstellung von neuen TT ". Jeder Schritt wurde im Detail von Experten analysiert. Wo es moglich ist, die Anzahl der speziellen Operationen, wo der Prozess schneller kann, effizienter und effektiver zu reduzieren? Das Flie?band des neuen TT wurde komplett modernisiert. "In Ungarn haben wir die Herstellung von Kraftfahrzeugen fur die hochsten Qualitatsstandards. Wir wissen nicht, irgendwelche Kompromisse zu gehen, mussen wir mit den Besten der Welt "konkurrieren - steht auf dem Etikett (Liebl). Er kann sich auf sein Team, die sich intensiv vorbereitet und war die Ausbildung fur die Montage des neuen TT und seine Technologie-Studie stutzen. Ein Team von Arbeitnehmern fur mehr als 8 Jahre Erfahrung in der Produktion des Vorganger-Modellen. "Nach der Ruckkehr bereit Modelle der TT in Ingolstadt, und dann an die Handler zum Verkauf zu verteilen, mochten wir auf dem Sportwagen sehen gekennzeichnet war" Made AUDI », ist es wohl verdient," - sagt das Etikett. worldcarfans.com Alle Rechte vorbehalten. 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